RM 030 Le Mans Classic de RICHARD MILLE

La séptima edición de Le Mans Classic se llevará a cabo el 4, 5 y 6 de julio de 2014. Richard Mille volverá a estar allí como Socio Principal y cronometrador oficial de la carrera. La marca de relojes con sede en Jura (Suiza) ha apoyado esta competición desde el primer evento en 2002. Esta retrospectiva de las “24 horas de Le Mans” es la oportunidad para que miles de entusiastas de los coches se encuentran alrededor de la pista de Bugatti. En homenaje a esta carrera excepcional, Richard Mille presenta un reloj de edición limitada, el RM 030 Le Mans Classic, la cuarta pieza que lleva el nombre de la competición. La última versión de este modelo RM 030 LMC, muestra los colores de la histórica carrera dentro de su movimiento, así como su caja de cerámica ATZ blanca y en el caucho de la corona NTPT. Esta edición especial será una serie limitada de unas 100 piezas.

reloj RM 030 Le Mans Classic de RICHARD MILLE

Para este calibre de cuerda automática, Richard Mille desarrolló un rotor que impide la sobretensión gracias a su capacidad de desconectar automáticamente del mecanismo de bobinado del rotor cuando el resorte está completamente enrollado. Además, este nuevo mecanismo está relacionado con el indicador de reserva de marcha situado en la posición de las 9 para proporcionar un control de la carga óptimo con la mejor relación de la constante de par/potencia. El RM 030 LMC también tiene un indicador de 24 horas a las 2. La indicación “16” hace referencia a la hora de salida de la carrera de resistencia, es un discreto homenaje al evento.

Especificaciones técnicas

– Movimiento automático.
– Reserva de marcha de 55 horas.
– Placa base, puentes y puente del volante en titanio grado 5.
– Rotor de geometría variable con sistema de desemgrague.
– Indicador de reserva de marcha.
– Indicador de la fecha
– Espiral libre con inercia variable.
– Sistema de doble barrilete.
– Volante: Glucydur, 4 brazos, momento de inercia de 4,8 mg cm2, ángulo de elevación de 53º.
– Frecuencia: 28.800 vph (4 Hz).
– Tornillos Spline en titanio grado 5 para la caja y los puentes.
– Realce interior en fibra de carbono.
– Corona en carbono NTPT con limitación de par.
– Placa base y puentes en titanio grado 5, acabado con chorro de arena, tratamiento Titalyt.
– Granallado con zafiro y superficies dibujadas a mano.

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